Правила ремонта.

Навигация:

Интересное

06.07.2010

Шведское качество признанное покупателями со всего мира..

Далее ...

03.04.2011

Замена галогенным лампам в прожектор, существует и таковая Я же расскажу о престижных светодиодных аналогах. Один таковой экземпляр я удачно использую с прошедшего года..

Далее ...

31.07.2010

Его вставить, чтоб поглядеть, где на данный момент находится. Главный минус горячего воска опасность получить ожог из-за неверного проведения процедуры..

Далее ...

07.06.2010

Где размещен наикрупнейший почтово-таможенный терминал. О нм пойдт рассказ..

Далее ...

07.03.2010

Волос от природы светло-русый, узкий. Отросшие корешки, естественно, смотрятся страшно..

Далее ...


Правила ремонта судов рсфср.

15 марта 2018 г. 5:36:32

Статическое и динамическое испытания всех грузоподъемных устройств должны производиться в полном соответствии с требованиями действующих правил Речного Регистра РСФСР. Обо всех случаях использования средств аварийного снабжения должна быть сделана отметка в вахтенном журнале и приняты меры для немедленного пополнения запаса аварийного инвентаря.


На судах Министерства речного флота в навигационный период должен осуществляться теплотехнический контроль силами судового экипажа и теплотехнических партий пароходств и бассейновых управлений пути в соответствии с действующими руководствами по теплотехническому контролю. При техническом освидетельствовании грузоподъемное устройство должно подвергаться: Запрещается использовать капроновые канаты, если:


Статическое и динамическое испытания всех грузоподъемных устройств должны производиться в полном соответствии с требованиями действующих правил Речного Регистра РСФСР. Буксирные и сцепные устройства должны удовлетворять следующим требованиям:


При перевозке нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся и опасных грузов противопожарная защита судна должна удовлетворять требованиям правил Речного Регистра РСФСР, Правил пожарной безопасности на речном транспорте и правил перевозок определенных грузов, утвержденных Министерством речного флота. На судах, эксплуатируемых в осенне-зимних условиях, средства звуковой сигнализации сирены, тнфоны должны иметь надежную систему обогрева. При использовании автосцепов с амортизаторами при повороте состава отклонение его от первоначальной осевой линии в сторону, обратную повороту не должно превышать норм, установленных для данной конструкции автосцепа.


Особое внимание следует уделять состоянию сварных швов в соединении фундамента замка со сцепными рельсами. Двигатели внутреннего сгорания 4.


Перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией грузоподъемное устройство на транспортном судне должно быть осмотрено и проверено в действии штурманом или другим лицом, ответственным за грузовые операции на данном судне на несамоходном судне - шкипером. Все суда должны быть окрашены в соответствии с требованиями Правил окраски судов Министерства речного флота в зависимости от их назначения.


При эксплуатации и ремонте серийных судов запрещается производить какие-либо переделки конструктивных узлов, снимать или заменять агрегаты без получения согласия автора проекта судна, а при изменениях, касающихся основных технико-эксплуатационных характеристик судна грузоподъемность, осадка, пассажировместимость, скорость, остойчивость, безопасность плавания , - без разрешения руководства Министерства речного флота. Обтирочные материалы, бывшие в употреблении, пропитанные маслом или горючими жидкостями, должны сдаваться на берег в порту назначения.


Надежность крепления должна быть проведена двух-, трехкратным набиванием тросов устройства для спуска и подъема шлюпок. Проверка в действии всех механизмов грузоподъемных машин должна производиться по методам и нормам, изложенным в правилах Речного Регистра РСФСР.


При осмотрах якорного устройства и технических уходах за ним необходимо особенно тщательно проверять наличие смазки на трущихся частях брашпилей и шпилей, а также уровень масла в редукторах, надежность крепления якорей тормозом и стопорами, надежность соединения коренных концов якорных цепей с устройствами для их отдачи, исправность устройства для закрепления и отдачи коренного конца якорной цепи и самой якорной цепи, штыри соединительных звеньев. За полноту и качество работ по техническому обслуживанию, выполняемых работниками БПУ, несет ответственность начальник БПУ. На него также возлагается хранение формуляров автосцепа, их заполнение при ремонтах и авариях.


Для каждого плавучего крана должны быть установлены предельные значения допустимого волнения и температуры окружающего воздуха при погрузочно-разгрузочных работах. Суда должны использоваться только по их прямому назначению. При осмотрах рулевого устройства и технических уходах за ним необходимо следить за смазкой всех трущихся частей и исправностью деталей крепления и соединения рулевого устройства, а у гидравлического рулевого устройства - за наличием рабочей жидкости в гидравлической системе, плотностью соединений и исправностью уплотняющих элементов, проверять предохранительные клапаны.


Необходимо следить за наличием и состоянием кожухов на якорно-швартовных механизмах и постоянно поддерживать их в исправности. Запрещается выпускать судно в эксплуатацию при несоответствии якорного снабжения установленным нормам или неисправности якорного устройства, если:


По окончании работ временно снятые поручни, трапы, решетки, настилы, крышки горловин и люков следует немедленно установить на свои места и закрепить. Результаты проверки должны быть отражены в вахтенном журнале.


В процессе эксплуатации контрольно-измерительные приборы должны проверяться в установленные сроки в соответствии с требованиями Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР. Спасательные средства, выдаваемые на суда, должны быть проверены ОТК завода-строителя или завода, производившего капитальный или восстановительный ремонт, снабжены свидетельством об испытаниях:


Применяемый на судах абразивный инструмент должен удовлетворять требованиям ГОСТов. На буксир-толкач, работающий с баржами без экипажей на местных перевозках по бригадному методу, должен выдаваться групповой журнал для барж без команд. Аварийное снабжение и инвентарь 4.


Комментарии (3):

18.03.2018 в 01:02 Любомила:
По моему мнению Вы допускаете ошибку. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM.

27.03.2018 в 10:54 Феоктист:
Бывает еще повеселее :)

06.04.2018 в 13:25 Даниил:
ООООООООООООО!! Давно хотела посмотреть такое!!!!

Написать коментарий

| oops-cinema.ru © Март 2018 |